Здравствуйте, коллеги. Не прошло и полгода, как я опять взялся за модель. Перерыв в работе был связан с отсутствием вдохновения, как это иногда бывает. С помощью шпаклевки увеличил толщину люка механика-водителя, напильником снял кромку согласно фото прототипа. Также с помощью шпаклевки и напильника была изменена форма картеров бортовых передач – они должны иметь характерную форму с четкими гранями. Добавлены сварные швы. Ранее я указывал неточности в расположении бронировки курсового пулемета, в модели она расположена слишком низко. Саму бронировку я позаимствовал у макетовской тридцитьчетверки сорок первого года – мне она больше понравилась. Корма модели: гайки мастерклубовские, расположены согласно фото. Петли изготовлены заново из кусочков листового пластика, изоляции проволоки, добавлены сварные швы. Буксирные крюки исправлены опять же с помощью шпаклевки и напильника, имитированы сварные швы. Ну, и пальцеотбойник у ведущего колеса, согласно фото. С уважением, Юрий.
Здравствуйте, Евгений. Если имеете в виду планку перед люком мех-вода, то мне показалось, что ее толщина немногим меньше толщины самого люка, а то и равна ей. С уважением, Юрий.
Согласен, чуток ширина сварного шва получилась больше, старался ведь... Надеюсь, это не скажется негативно на боевой эффективности моего танчика. С уважением, Юрий
? → О нас → Связь 
