Украинский портал стендового моделизма

Сборка грузовика М923 А1 Большая Нога,1:35, Италери,№ 279

vova — Tue, 20 Sep 2011 06:45:41 GMT

Коллеги!!!
Начинаю свой рассказ по сборке этой модели.

Сам набор купил давно. Обзор по нему можно найти у нас на сайте.
Ну что сказать о самой модели???
На первый взгляд неплохо. Но при ближайшем рассмотрении, с точки зрения копийности, видно много недоработок: двигатель, ходовая, рулевое управление, тормозная система , електроповодка и т.д. Все это на виду, и отсутствие оного, обедняет восприятие.
Много пилить не буду, а как всегда сосредоточу свое внимание на деталях.
Дополнений и афтемаркетов не приобретал. Последнее время покупки через интернет стали напрягать. Поэтому буду использовать, что есть в загашниках, а в них накопилось разной всячины не мало!!!!
Вижу, что работа ждет не простая.

Теперь по существу.
Начал с запасного колеса. Вообще колеса с дисками не катят. На оригинале по-другому. Пришлось немного переделать и дополнить. Думаю, что сойдет.
Если нет, то придется покупать смолу.

Далее занялся доработкой системой опускания и подъема запасного колес. Тут немного не соответствия. Итал дал все от машины раннего образца. На Биг Футе стоит другой.
Но это известно спецам и нам с Вами, Коллеги! По этому менять его не буду.

После не большого отдыха пришлось заняться передним мостом. Он пустой. Поворотные рычаги, крышки шкворней, тормозные камеры в сборе, тормозные диски-все с нуля. Сами тормозные камеры сделал из пружин академовского Хаммера (хорошо, что не выбросил в мусор, пригодились). Подошли по диаметру и форме половинок. Остальное проволока 0,55 мм.
И металлическая трубочка диаметром 1,20 мм
Все доработки видно на снимках.

Раму собрал быстро. Она простая в исполнении. Добавил только ручки на лонжероны под кузовом.

продолжение следует...

от 20.09.20111

Сделал амортизаторы и их кронштейны с нуля.
Собрал переднюю подвеску.

продолжение следует...

21-09-2011
За сегодня изобразил цилиндр гидроусилителя руля:

22.09.11
собрал ср. и зад. мосты, тележку и все установил:

24.09.2011
Собрал рулевой механизм:

продолжение следует...

28.09.2011

рулевое управление в сборе:

работы продолжаются...

14/10/2011
сделал ресиверы (воздушные баллоны).

теперь надо думать о трубопроводах. Их на автомобиле много.
Как это разместить не знаю пока.
Продолжение следует...

Начало строительства.

D}l{aGeP — Sat, 21 May 2011 18:20:08 GMT

Здравствуйте всем кто читает этот блог!
С названия понятно что я строю придуманный мною корабль. Но поймет меня правильно , я полный самоучка! Чертежи и схемы я делал сам.
Начал я свой корабль странно. Я начал с того что после прочитанной книги про легкий крейсер Эмден построил это :

Жуть , не правда?
Тут наступило затишье. На 3 месяца. Потом я прочитал про линкор Бисмарк. После этого я поразмыслил и понял что без схем и чертежей я ничего не построю. Но в инете ничего не было, и я нарисовал свои собственные чертежи. Вот они :

Далее я, создав чертежи, решил сделать перегородки. Но мои схемы были неточны , так как когда я измерял я брал как можно целое число (если было 4.4 см, то я брал 4.5 см).

Вскоре я сделал бумажные копии перегородок с помощью схем и аквариума. Я просто приклеил чертёж к аквариуму и в когда включил свет я приставил бумагу и сделал копии. В них я вклеил спички и потом я получил перегородки.
Далее я приклеил кусочки бумаги и обклеил корпус. Потом и за 2 недели обклеил ВЕСЬ корпус спичками. Сначала я обклеил с одной стороны а потом с другой. Так у меня вышел целый корпус , но без палубы. Вышло всё так :

$IMAGE3$

После этого я поискал в интернете и нашёл некую картинку :

И по ней я решил сделать палубу как и на этой схеме. То есть как на тяж. крейсере Адмирал граф Шпее. Но я решил что полностью обклеить палубу, а потом построить надстройки будет пустой тратой времени и спичек ( в основном времени). Поэтому я сначала сделал палубу, а потом обклеил. Это примерно вот так :

ну на этом пока все - далее будет. Извините за мой русский. Вопрос задавайте в самом блоге...

Все таже АПА только поездившая

alien79 — Fri, 25 Mar 2011 13:43:24 GMT

Рад приветствовать Вас уважаемое сообщество. Работы по конверсии бензовоза в АПА-5Д движутся к своему логическому завершению. Вобщем добавил фары (эльф - натурально так смотрятся), поменял колеса на ОИ-25 от Армори и все это дело "проэксплуатировал" пигментами от МИГ, что из этого получилось представляю Вашему вниманию.

С уважением, Владимир

Продолжение конверсии АПА-5Д

alien79 — Fri, 11 Mar 2011 10:40:42 GMT

И снова здравствуйте, уважаемое сообщество. Работы над конверсией Урал-4320 АПА-5Д у меня продолжаются медленно и печально в связи с катастрофической нехваткой времени. Но кое чего поправлено, доделано.
Из исправлений: полный перекрас зеленых элементов (оливдраб от ММ не совсем подходит для окраски совдеповской наземной техники) выбор пал на филд грин ММ (более похожий оттенок); Исправлены задние крылья (армори их дает немного неверными - но легко исправляемыми); инсправлена площадка индикаторов АПА на крыше над кабиной (с правой стороны по ходу движения автомобиля) была слишком широкой - переделал её чуть уже.
Доработки: остекление кабины - сделано с нуля из прозрачной пленки от упаковки "мышки" (на фото видны незначительные щели, которые будут заделаны имитацией черных уплотнителей стекла). Водительское боковое окно сделано наполовину опущеным плюс открыты обе форточки (и справа и слева) насколько получилось судить конечно-же Вам; срезаны и сделаны с нуля из прозрачной оранжевой пластмасы указатели поворотов и сигнал автопоезда (3 лямпочки на крыше) - использовалась одноразовая вилка оранжевого цвета (ох и долго я искал подходящего цвета пластик).
На сегодняшний день все это выглядит приблизительно вот так:

С уважением, Владимир aka alien79

Постройка АПА-5Д на базе Урал 4320 1:72

alien79 — Tue, 08 Feb 2011 11:41:34 GMT

Здравствуйте уважаемое сообщество.
Решил продолжить один из своих долгостроев - и временно перейти от техники летающей к технике ездящей.
При постройке использованы наборы: Урал 4320 (бензовоз) ІСМ, конверсионный набор АПА-5Д (Армори), набор фототравления Екстратех.
Детали рамы, кабины, ходовой части оставлены родные от ІСМ с незначительными добавлениями травления (передний бампер, подножки, крепление бензобака, крепление фары-искателя, крепление зеркал заднего вида, уши крепления утеплительного материала вокруг капота)

При использовании набора от Армори - поворотные фермы паял паяльником, смоляные детали отделил от лишней смолы зачистил, зашпаклевал. Поручни, лестницы и анкерные уши - самодельные из кусков травления и медного провода.

В процесе примерки конверсии пришлось на 2-3 мм укоротить раму за задним мостом (так как она выступала на 2-3мм ниже генератора, а должна идти впритык)

На данный момент готовность модели приблизительно 60%. (Усложняет сборку отсутствие навыков сборки колесной техники)

Вобщем то что получается на данный момент смотрите на примерочных фото (Детали цвета хаки не приклеены еще к раме.) Покрашено ММ оливдраб и сверку задуто глянцевым лаком (для обнаружения мелких косяков и борьбы с серебрением декали - на будущее).

Фото, повторюсь, примерочные. Пожелания, замечания, конструктивная критика приветствуется, пока модель в работе и нетрудно поправить косяки которые будут замечены Вашим "свежим" взглядом.
Спасибо за внимание. С уважением, Владимир.

Начало

VICTORLAS — Thu, 26 Aug 2010 11:05:52 GMT

Всем привет!

Решил вот собрать Yak-12 от Amodel, номер по каталогу72188 или 72187 еще не определился поскольку у меня есть оба. Вот обзор модели

Модель подкупила проработкой поверхностей и токой задней кромкой «горизонтальных деталей» и прозрачными стекляшками. Конечно есть у модели и недостатки но они на фоне всего незначительны.

Сборку начал со склейки крыльев обработки основных крупных деталей. С вариантом покраски пока не определился, еще думаю) При склейке крыла трудностей не возникло, пришлось немого спилить место склейки.

Забрасывать модель не собираюсь обещаю, что будет «heppy and»

Привет praded_dembelya!

Уже почти...

gosha — Tue, 16 Dec 2008 13:08:48 GMT

Расшил, отшлифовал, вклеил перегородки в заборники, самоклейкой сымитировал крыльевые баки, довел...

Все!
Ушел под грунт!!! Сохнет...

2-е суток неприкасаемый

Продолжаем разговор

gosha — Tue, 02 Dec 2008 13:28:17 GMT

Приветствую, коллеги!
Слегка продвигаемся... А тут еще стимул появился закончить модель до конца года - конкурс на Микро-мире
По поводу последнего сообщения - решил все же пойти по аналогии с имеющимися фото (пусть и для П)
Сначала выделил контур заборника расшивкой, потом выборкой сделал нишу и вклеил металлическую сетку. Затем сточил пластик заподлицо с сеткой.
Пока выглядит так

Сейчас тренируюсь с полосками самоклейки - пытаюсь сделать отбортовку (как на фото из музея).
В остальном мелочи.
БАНО

Расшил фюзеляж и подготовил фонарь. Промыл жидкостью для мытья посуды и заполировал "Пронто".

"Экипажевскую" резину не фотал - но спешу сообщить, что обрабатывать можно и без заморозки. Просто работать на высоких оборотах и по самой мелкой шкурке.
Жду замечаний и вопросов.

Продолжаем строгать

gosha — Thu, 23 Oct 2008 12:33:28 GMT

После длительного перекура продолжил терзания пластика. Взгляд уперся в воздухозаборники на центроплане. То что есть не модели оказалось не похожим на фото по форме, да и с полным отсутствие каналов. А там еще и перегородки были.
Как уже писал, за основу использовал чертежи из АиВ.
Сначала попытался обойтись малой кровью и выбрать каналы до склейки половин крыльев. Результат не впечатлил даже на ранних стадиях.

Пришлось идти испытанным путем - ваять воздухозаборник вокруг готового канала.
Вот так в начале

Вот так в результате

Перегородку буду вклеивать позже.
Теперь выхлопные патрубки. То безобразие, что входило в комплект было выброшено без сожаления. Скоро рассеялись надежды на готовый афтемаркет от "Москита".
Пришлось колдовать самому. Сначала заклеил проем под патрубки и высверлил отверстия. Элементы проточки, подгонки опускаю. ЛНД есть ЛНД.
За основу взял трубки от Модел-пойнт. Спева нарезал н-ое количество муфт (с запасом для тренировки). Каждую сжал до овального профиля сечения, сделал надрез до канала при помощи микро отрезного круга и согнул по месту реза. И так до производства 14-ти одинаковых патрубков, кои намереваюсь вклеить после покраски.

Чтобы возня в трубками после сборки не запылила кокпит изнутри. Моторный отсек заклеил и загерметизировал супером, а затем ПВА

Жду комментов и табуреток.

Як-9У от А-model

gosha — Fri, 10 Oct 2008 11:08:13 GMT

Приветствую, коллеги!
Начать блог заставил тупой расчет на собственную ответственность - дескать, появится обязанность перед обществом. Неделю назад залез в коробку и пришел в ужас. Такого еще не было. С литников снял после нового года и до сих пор до ума не довел. Причин, конечно же, уйма, только от этого не легче. А так, как и подобает славянину - надо пинка дать, чтобы зашевелился. На худой конец, самому себе.
Итак...
Начало сборки сего аппарата и первые впечатления можно узреть здесь

На момент сборку имел исходный набор, фотоэтчет на Як-9 от Интеравиа, колеса от Экипажа, пачку разрозненных статей, вырезок и ссылок из сети. После консультаций на scalemodels за основу взял чертежи из АиВ (товарища Юргенсона).

Впервые решил "вырустить" закрылки.

Вот как это выглядело в начале пути
Далее этапы вырубки "близнеца".

Вот так выглядело изделие после грубой подгонки

Так после имитации силового набора

На этом январско-мартовский этап закончился.
Скажу сразу - больше часа-двух в неделю руки до инструментов не доходят. Только, благодаря, Евгению что-то двигалось и фотографировалось.
Если кого-то заинтересуют подробности и технологии, буду рад ответить и обсудить.
Продолжение следует