Советский вездеход УаЗ-469 в 1:35 «Military wheels»
Советский вездеход (внедорожник) УаЗ-469 в 1:35 «Military Wheels» Коллеги! Продолжаю выполнение плана на 2011 год. Сегодня это модель известнейшего советского вездехода послевоенного периода - УаЗ-469.
Модель эту купил давно. И как всегда, после тщательного рассмотрения через лупу, закинул на полку. ЛНД не вдохновило взяться сразу за работу. После небольшого отдыха, я решил, надо собрать и его.
За время после покупки набора, потихоньку собрал и имею для работы: -сам набор; -каталог запасных частей; -различные инструкции и руководства; -фары Эльф; -чертежи из различных журналов; -валки из интернета; -отходы моделизма для решения текущих вопросов постройки.
Много пилить не собирался, а как всегда сосредоточился на деталях. Решил, ограничился только деталировкой и добавлением тех деталей, которых нет в наборе. Как всегда начал с двигателя. Доработал и показал все системы и механизмы. Изготовил бензобаки, фильтр отстойник и трубопроводы. Новый глушитель и выхлопные трубы. Все перед установкой окрасил. Привод выключения сцепления и саму педаль с нуля. КПП и Раздаточную коробку сильно не трогал, добавил немного деталей ( тормозной барабан ручного тормоза). Карданные валы пришлось переделывать. Мосты доработал головками стяжных болтов и сливных пробок. Рессоры родные, немного окультурил их. С нуля крепления амортизаторов и доработка самих их. Колеса без замечаний, только добавил ниппеля (соски) в камеры колес. И переделал диск запасного колеса. Он устанавливается на кронштейне внутренней стороной наружу. Рулевой механизм без изменений, а вот над рулевыми тягами пришлось попыхтеть. Надо было сделать заново поворотные рычаги, шарниры тяг и т.д. Рулевое колесо не трогал, а надо было сделать больше в диаметре. Тормозная система - проложил тормозные трубки, шланги. Главный тормозной цилиндр, педаль тормоза. Имитировал на тормозах регулировочные механизмы, на передних тормозах трубопроводы и еще кое- какую мелочь. В кузове добавил отопитель, со всеми его деталями, переднюю панель с включателями. Переделал задний борт. Удалил неправильные детали. Кронштейн запаски с нуля, рабочий. Так как я делал ранний Уазик, то пришлось заделывать выштамповки под задние фонари. Исправил облицовку радиатора (сетка от радиоприемника какого-то), добавил упоры и скобы на капот. Буксирный прибор доработал по чертежам. В салон - педали газа, тормоза, сцепления и ножной переключатель света, кнопку воздушной заслонки (подсоса), кнопку ручного газа. Рычаг КПП, ручного тормоза и включения переднего моста. Сидения и каркасы сидений подверглись кардинальной переделке. На рамке лобового стекла – электропривод стеклоочистителя. Сами щетки и тяги из медной проволочки разного диаметра. Задние фонари, самодел, как и подфарники. Проводка к ним. Фары Эльф без доработок, к ним только новые лампочки из тянутого литника и проводка. Кронштейн заднего номерного знака тоже самоделка. Сами знаки распечатал на принтере, вырезал по размерам. Немного не в тему получилось, но ничего. Главное, что они есть. Тент короткий, пришлось дотачивать низ, добавлять ремни и скобы, заднее окно обрамлять рамкой. Двери не укомплектовывал брезентом. Оставил как есть. Так эксплуатировали уазик летом. Показал только элементы каркаса. Ну, еще по мелочи всякого.
Кому будет интересно, может подробно посмотреть сборку на сайте: http://scalemodels.ru/modules/forum/viewtopic_t_29020_start_20.html
Окраску по памяти привязал к конкретному образцу того времени. Использовал краски «Тесторс» и Ревел. Тонировал Pro Modeller + Fairy. Лак нитро. Пробовал Футуру – не понравилось. После покраски, как всегда, повылазило много неучтенных косяков, но переделывать уже не буду.
? → О нас → Связь 
