Модель этого самолета хотел иметь в своей коллекции давно. Но «кусалась» цена. И вот на прошлой неделе обнаружил один магазин, где это модель предлагалась по приемлемой для меня цене.
Заказал сразу и через два дня получил. При открытии коробки сперло дыхание. Увиденное оставило хорошее впечатление.

Но обо всем по порядку.

Самолет достаточно известный, поэтому сосредоточусь конкретно на модели.

Коробка большая, упакована плотно, даже слишком.
Но детали не пострадали. Низ коробки из толстого картона, предохраняющего содержимое от повреждения. Внутри, на малой стороне прикреплен кусочек изогнутого картона, который не дает болтаться содержимому при транспортировке.
На крышке рисунок самолета над Суэцким каналом (операция «Мушкетер», 1956 г.), масштаб, логотип фирмы, информационные надписи на английском и китайском языках.

Внутри находятся пять пакетов с деталями из пластика серого цвета, один пакетик с прозрачными деталями и один с деталями из белого пластика. Все пакеты уложены в специальные мешочки из шариков, для лучшего сохранения содержимого.
Еще там лежат: фотоэтчед, пленка с приборной доской, инструкция, цветная схема окраски и декаль.,

Детали отлиты без видимых дефектов. Следов облоя и усадки нет. Качество отливки на уровне. Присутствует тонкая, внутренняя расшивка. Правда немного смущает обилие заклепок. Деталировка выше всяких похвал. Позволяет сделать отличную модель сразу из коробки.

Фюзеляж изготовлен вместе с килем и рулем направления. ,
Это не совсем хорошо.
Дается весь интерьер с креслом пилота (ремни из фотоэтчеда), приборной доской (приборную доску можно собрать из фотоэтчеда и пленки), боковыми панелями, шпангоутами и т.д. Фонарь из двух деталей, отлит чисто. Возможно, сделать кабину открытой. На лобовом стекле расположен стеклоочиститель. В бортах фюзеляжа есть отверстия для фотоаппаратов.

Крылья состоят из центроплана, ,,
складывающихся консолей,, элементов складывания крыла, различных рулевых поверхностей, закрылков и тормозных щитков. Хорошо проработан механизм складывания. Даны элементы навески и управления тормозных щитков и закрылков. Элероны отлиты вместе с крыльями. Законцовки крыльев комплектуются прозрачными БАНО.

Стабилизаторы , ,
из двух деталей, рули высоты за одно целое. Дополнительно даются вертикальные шайбы и антенны радиовысотомеров (я так думаю).

Двигатель проработан отлично. Есть планетарный редуктор для одновременного вращения винтов. Два винта , кок и еще непонятные для меня детали. Также даны два выхлопных патрубка.

Шасси проработано хорошо. Стойки сделаны подробно. Колеса отдельно от дисков.
На покрышках нанесен рисунок. В нишах шасси показан силовой набор. Створки ниш тоже сделаны подробно.

Вооружение представлено разнообразно. Это 457мм (500фунтовая) торпеда, 1000 фунтовые бомбы и 60 фунтовые НУРСы. Все сделано детально.

В наборе представлено два варианта подвесных топливных бака. Все с пилонами.

Из дополнительного оборудования: стартовые пороховые ускорители и фотоаппарат. В нем предусмотрена установка имитации оптической линзы.

Инструкция на 16 страницах. Краткие требования по безопасности работ, комплектность набора, подробная пошаговая сборка, варианты подвески вооружения. Язык английский и китайский.
,,,

Цветная схема окраски самолета с привязкой к палитре красок GUNZE SANGYO.
Варианты:
- Авианосец Арк Роял 1957г.;
-Авианосец Игл 1956г.;
-Авианосец Игл 1958 г.

Декаль размера А5. Качество печати вроде неплохое, есть немного технички.

В общем отличная модель. Позволяет собрать сразу из коробки без всяких доработок. Да и в принципе там нечего дорабатывать.
Ну, а для любителей «наворотов», необходимо будет прикупить афтемаркеты различные. Я посмотрел в Интернете – есть в Украине все.
Из–за отсутствия хороших чертежей я не делал обмеров. Но пропорции вроде не нарушены.

Короче, смотрите снимки и делайте выводы сами.

Часть вторая