После длительного перерыва ( не по моей вине) продолжаем тему КР.
Сегодня это модель истребителя Avia И-21 (BH-21), 1925 г.
Немного истории.
Самолет Avia BH-21 был создан Бенешем и Хайном на базе истребителя BH-17. Испытания проходили в январе 1925 года. Спаренные радиаторы двигателя Hispano-Suiza 8Fb были заменены одним подфюзеляжным радиатором. Еще одной проблемой ВН-17 являлся ограниченный обзор пилота из-за пирамиды между фюзеляжем и верхним крылом. Она была заменена обычными подкосами-кабанчиками. К тому же, I-образные подкосы модели BH-17 были заменены односекционными N-образными. Принятые на вооружение ВВС Чехии под обозначением B.21, новые истребители имели хорошие летные характеристики. Всего было приобретено 137 самолетов.
Эта модель успешно проявила себя в соревнованиях, проведенных властями Бельгии в июне 1925г. В результате один построенный в Чехии самолет был закуплен, а еще 44 машины произведены по лицензии иностранными фирмами. На авиационных шоу Авиа ВН-21 прекрасно зарекомендовали как спортивные самолеты, особенно при выполнении фигур высшего пилотажа. Это качество, а также превосходная способность варьировать скорость полета привели к созданию различных версий самолета.
Так же существовали следующие модификации самолета: BH-21J - стандартный самолет BH-21, оснащенный звездообразным поршневым двигателем bristol Jupiter. Был признан успешной разработкой и взят за основу при проектировании BH-33. BH-21R - спортивная разработка истребителя BH-21 с обрезанным крылом, поднялась в воздух в начале 1925г. Тяга создавалась усиленным двигателем Hispano-Suiza 8Fb, развивающим мощность 400 л.с., который приводил в движение специально спроектированный пропеллер Рида-Левавасьера; площадь крыла была уменьшена до 8,20 кв.м. Самолет Авиа BH-21R выиграл национальные авиационные гонки Чехии в сентябре 1925г., преодолев 200 км со средней скоростью 300,59 км/час.
ЛТХ:
Модификация BH-21
Размах крыла, м 8.90
Длина, м 6.87
Высота, м 2.74
Площадь крыла, м2 21.96
Масса, кг
пустого самолета 720
нормальная взлетная 1084
Тип двигателя 1 ПД Skoda (Hispano-Suiza) 8 Fb
Мощность, л.с. 1 х 310
Максимальная скорость , км/ч 245
Крейсерская скорость , км/ч 210
Практическая дальность, км 550
Скороподъемность, м/мин 385
Практический потолок, м 5500
Экипаж 1
Вооружение: 2 передних 7.7-мм пулемета Vickers Модель упакована в стандартную для КР коробку, размером 180х90 мм.. Картон очень тонкий, но на удивление повреждение деталей не было.
Внутри было две рамки серого пластика , рамка с прозрачными деталями,
декаль и инструкция.
Пластик с небольшими утяжинами и облоем.
Деталировка простая, деталей немного..
Фюзеляж из двух половинок и капота мотора. Есть элементы набора кабины – пол, сиденье пилота, приборная доска. Все очень упрощено.
Крылья отлиты целиком с элеронами .
Стабилизатор вместе с рулем высоты. Руль направления тоже.
Шасси из шести деталей.
Дан радиатор водяного охлаждения, выхлопные трубы.
Из вооружения только два пулемета. Стандартная инструкция, декаль на ВВС Чехословакии. Модель собрана в 1988 г. Сборка полностью из коробки. Ни каких доработок.
Для растяжек использовал нить из банта. Как показало время эти нити не подходят. Разрушаются от старости. На фото хорошо видно обрывы.
Окраску выбрал не стандартную для ВВС Чехословакии , а пилотажной группы «Красный Дьявол», чешского пилотажного аса штаф-капитана Ф.Малковского.
Краски только нитро.
А теперь смотрите фото.
| 
? → О нас → Связь 
