Самый известный самолет компании Republic P-47 Thunderbolt, спроектированный Александром Картвели. Всего было выпущено 15677 машин. Самолет Р-47 явился продолжением семейства машин, которое началось с аппарата Р-35 Александра Северского и продолжилось самолетами Р-43 Lancer и аппаратом с более высокими летными характеристиками Р-44, существовавшим только в проекте.(Р-47D - основной серийный вариант с двигателем R-2800-21W мощностью 2300 л.с. или R-2800-59W мощностью 2535 л.с. с впрыском воды (12602 машины).
КОРОБКА-210*155мм стандартная для Revell спереди картинка с обратной стороны дразнилка :-), в коробке имеем: пакетик с 5 литниками и один из них прозрачный(всё в одном пакетике как по мне не очень ГУД стекло могло поцарапаться, хотя из 2-х моих моделей всё ГУД), декаль , инструкция.
ПЛАСТИК Итак имеем 4 литника серо-алюминевого (неоднородного)цвета, пластмасс очень хорошего качества, мягкий ,хорошо режется и обрабатывается.
Качество отливок хорошее хотя и не без облоя но его минимум, есть 2 небольшие утяжины (на обеих моделях в тех же местах) хотя и не значительные, расшивка внутренняя аккуратная (на капоте двигателя еле заметная но эти два кольца можно легко навести)
Фюзеляж собирается из 2-х половинок плюс капот на котором довольно неплохо имитированы лепестки радиатора они тонкие и в немного раскрытом положении. Каждое крыло собирается из 2-х половинок, деталировка шасси тоже неплохо имитирована, но что действительно мне понравилось, так это приборная доска(БРАВО REVELL). Сборка на сухую показала очень хорошую стыкуемость, если аккуратно всё срезать можно обойтись без шпаклёвки.
ПРОЗРАЧНЫЕ ДЕТАЛИ Это маленький летник с 3-мя деталями: фара и собственно фонарь состоящий из 2 частей (ревелл уже предусмотрел чтоб фонарь двигался) средней толщины , прозрачный без царапин.
ДЕКАЛЬ Огромная 120*190мм с подробной техничкой и 2-мя вариантами. Тонкая, четкая печать без смещения цветов.
ИНСТРУКЦИЯ Стандартная для ревелл(хотя описание модели ну совсем краткое). Процесс сборки логично разбит на этапы и подробно проиллюстрирован в инструкции. В конце схема окраски на 2 варианта и схема нанесения декалей.
ВЫВОД Ну что сказать? Модель хорошего качества с хорошей декалью ну и первую модель я купил за хорошую цену 38,50грн, а вторую уже через год(10.2007) за 60грн. скажу если хочется хорошую модель P-47 и не хочется шпаклевать вот она. Вывод - покупать.
Я эту модель собирал. Стыкуемость деталей, и качество деколи превосходные. Выше всяких похвал. С чертежами вопрос очень сложный - я вообще не видел пары одинаковых чертежей на "Банку". Так что все зависит от того какие чертежи Вы выберете. Данная модель идеально "ложится" в чертежи из MBI. Если брать чертежи из АJ Press то нижняя часть брюха у модели немного великовата. На 1 - 1.5 миллиметра
У модели очень тонкие законцовки крыльев при виде спереди (реально слишком тонкие), "юбку" капота НЕОБХОДИМО срезать и сделать с нуля (когда увидите в модели - поймете). Лучшие чертежи (по моему мнению, многие, думаю, присоединятся) дает издание "Ин детал" соответственно на Р-47. Так вот с брюхом у ревелла огромная проблема - я мерял с тамиевским Р-47 "разлет" в 3 мм, это очень много. К тому же, если посмотреть фото прототипа, то ясно видно что слишком пузатым тандер не был. Не тратьте время, берите тамию, сэкономите и время и деньги, да и удовольствие получите.
Лучшие чертежи (по моему мнению, многие, думаю, присоединятся) дает издание "Ин детал" соответственно на Р-47.
- Честно говоря я обычно не вступаю в споры относительно точности чертежей (бесплодны они в принципе), но чертежам Ин детейл сто лет в обед, да и не отличалось это издание особой точностью никогда. После той публикации, уже вышло как минимум три версии чертежей от одного Бентлей на эту же самый самолет, плюс парочка Гаруаны. Чертить тандерболт, в принципе очень тяжело, и особенно его брюхо - обводы там очень сложные, самолет очень большой, а доступ в музеях ограниченный, поэтому относительно брюха Банки полным полно разных взглядов. Фотографии тоже вещь обамнчивая - тут все от ракурса зависит, и света. Тамия просто использовала другие чертежи, что не далает их модель идеальной. Более того ошибки Тамия делает также как и все другие. Вспомните их мессер 109.
Что касается толщины крыла - я бы поставил это в плюс - не стоит забывать, что это истребитель, и по настоящему крыло у него не такое уж и "толстое" как может показаться.
Относительно юбки - дело на любитля. И от рук зависит конечно. Можно срезать и переделать, а можно скальпелем доработать то что есть. Получится скорее всего очень неплохо.
Тамия настолько дороже, что время может и сэкономится - но деньги точно нет.
Поддержу мнение Константина. Я вот только распечатал чертежи скачаные с www.airwar.ru ,так вот какое дело:С чертежами Scale aviation odeller расход в брюхе 1-1.5мм, также замечен расход и с оперением 1мм, но с чертежами от Drawings by LLoyd S. Jones всё вкладывается один в один хотя оперение гдето на 0.5мм короче на модели. Следом я проверил чертежи на длину и размах относительно маштаба и результат не в пользу первых.
По толщине клыла моё мнение сходится В сторону +. Относительно юбки также (хотя может и заменю на упаковку от нескаффе)10 мин работы наждачкой и всё в ажуре (хотя и не обяз) Цена на тамию 99грн против 60 ревелл. Ну выбор всегда за вами. Я не держал в руках 47-го от тамии, мне интересно как там с декой?
Действительно, вопрос с чертежами философский. Но с брюхом и крылом - косяки не вызывающие сомнений,согласитесь. Конечно можно риводить кучу фото где доказывать одно либо другое, но у тамии и другие вещи правильно и более детализированно проработаны кабина, ниши шасси - а там все не так просто, веселее и с вариантами - есть винт Гамильтон на д-25, и вообще общее выполнение модели гораздо интререснее. А разница в цене в 40 грн.... ну два раза не пообедаете, зато сколько радости!
Но с брюхом и крылом - косяки не вызывающие сомнений,согласитесь. Конечно можно риводить кучу фото где доказывать одно либо другое,
- Извините, не могу согласиться. Да и Вы сами себе противеречите в своем же предложении выше. Не стоит поливать грязью набор если все совершенно не так однозначно.
Что до Таимевского набора (и не сомневайтес "их есть у меня"), то тут, конечно, и Вы совершенно правы, он очень хорош. Правда двойная цена за удовольствие иметь дополнительные детали... не знаю... По опыту - ревелл собирается на шелчке, ни на грамм не хуже тамии, по деталировке кабины, мне показалось, уступает очень мало (многие тамиевские роскошества просто не будут видны (к сожалению). Два винта дает и акдеми тоже... А ревеловская деколь намного лучше Тамии (настолько что это даже сравнивать неудобно). Тут дело очень личное - если Вам нравится иметь в коллекции дорогой набор - прекрасно, хочется отличный и "бюджетный" Джаг - тоже пожалуйста. По стоимости добавляемого автермаркета для любой из моделей разницы не будет. Удовольствие от сборки получите при покупке любого набора.
Интересное видео http://www.kovrov.33rus.ru/video/avi/P_47_Thunderbolt.wmv (5мин. 26мег.) Хроника. Пилот готовит самолёт к вылету и всё коментирует, ну и ещё кадры с фото пулемёта. Советую всем.
Коллеги, увидел знакомую коробку и не удержался, сам такой собрал недавно (он выставлен мной на конкурс Моделизм 2009), модель отличная, стыкуемость превосходная, дека просто на 5+, но сейчас она помоему гривен 70-80 стоит - кризис :(( Но даже за 80 я бы ее взял без вопросов.
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи. [ Регистрация | Вход ]
? → О нас → Связь 
